Европейската комисия планира да включи и морския транспорт в своя пазар на въглеродни емисии (който засега е най-големият в света) и да създаде присъединени програми за търговия на отделяните в атмосферата вредни газове за отоплителните уреди на сградите и за шосейните пътувания.
Брюксел в момента разработва най-мащабната реформа на Емисионната търговска система (ETS), за да я настрои към по-строгите климатични цели до 2030-а. Еврокомисарите искат да зададат период на постепенно включване на компаниите от сферата на корабоплаването в системата между 2023-а и 2025 с изискване за цялостно съобразяване на дейността им с таваните за замърсяване на околната среда през 2026-а, твърдят репортери на агенция „Блумбърг“, запознали се с проектозакона.
В документа, който трябва да бъде публикуван на 14 юли, пишело, че „разширяването на ETS на Европейския съюз до водния транспорт се отнася до емисиите, отделяни при предстоящите туристически круизи, както и в пристанищата на общността“.
Новата емисионна търговска програма за сградите и шосейния транспорт ще бъде създадена и въвеждана от 2025-а нататък.
ЕК няма практика да коментира проектозакони. Предложенията могат да претърпят промени преди приемането им.
„През първата година от регулираните субекти ще се изисква да притежават разрешителни за въглеродни емисии и да докладват за отделените вредни газове през 2024-а и 2025-а“, предвижда проектопредложението, твърди „Блумбърг“. В него е заложено също, че „издаването на разрешителни и задълженията за съобразяване с нормативите ще се прилага за тези дружества от 2026-а нататък, което ще позволи на новата система да заработи по подреден и ефикасен начин“.
